Vairuotojai linkę viršyti
Nuo metų pradžios Lietuvos keliuose jau užfiksuota 514 eismo įvykių (pernai 504). Eismo įvykių metu sužeistųjų skaičius padidėjo beveik 6 proc., taiga, incidentų keliuose mastas išlieka reikšmingas. Pasak “Lietuvos draudimo” atstovo G. Petriko, pagrindinė žūčių priežastis yra leistino greičio viršijimas arba važiavimas nesaugiu konkrečiai situacijai greičiu.
Tyrimas atskleidė, kad greičio viršijimas šiltuoju metų laiku Lietuvoje yra labiau taisyklė nei išimtis – tik 1 iš 4 vairuotojų laikosi nustatytų ribojimų, o dauguma pripažįsta dažnai arba bent kartais važiuojantys greičiau nei leidžiama.
„Ketvirtadalis vairuotojų nurodo šiltuoju metų laiku dažnai viršijantys greitį daugiau nei 10 km/h, o kas aštuntas prisipažįsta dažnai tą darantis net daugiau nei 20 km/h. Dar trečdalis sako kartais viršijantys greitį”, – sako G. Petrikas.
Leistinas – nebūtinai saugus
Viena iš priežasčių, kodėl didesnis greitis didina eismo įvykių tikimybę – sumažėjusi vairuotojo galimybė laiku sustabdyti transporto priemonę. Mat kuo didesnis transporto priemonės važiavimo greitis, tuo ilgesnis automobilio stabdymo kelias. Važiuojant 80 km/h greičiu sausu keliu, vairuotojui prireikia apie 22 metrų vien suvokti kliūtį, ir tai yra atstumas, nuvažiuojamas per maždaug 1 sekundės reakcijos laiką. O visiškai sustoti prireikia maždaug 57 metrų.
Saugus greitis nebūtinai sutampa su leistinu maksimaliu. Esant sudėtingesnėms eismo sąlygoms ar jaučiant nuovargį, rekomenduojama rinktis mažesnį greitį. Svarbu įvertinti savo įgūdžius, savijautą ir kitas aplinkybes. Be to, šiltuoju metų laiku keliuose vyksta daugiau remonto darbų, dėl to svarbu nuolat stebėti ženklinimą, nes eismo sąlygos gali keistis net per labai trumpą laiką.
Būtina atidžiai stebėti kitų eismo dalyvių elgesį – pavasarį ir vasarą galimi staigūs stabdymai dėl į kelią iššokusių laukinių gyvūnų, netikėti manevrai apvažiuojant duobes ar reaguojant į pasikeitusias eismo sąlygas.
Pagal BNS inf.